所谓柴油发电机组，就是以柴油机做为动力设备驱动沟通发电机完结机械能转换为电能的机电设备。因为机组运转时发生高温，所以一定要运用冷却体系。散热水箱正是完结对流经机体后的高温冷却水进行降温的部件。依据操控屏类型的不同，可以对机组进行手动或自动操控。机组底座是为机组供给了支撑和安稳作用。
柴油机每通过进气、紧缩、胀大、排气四个热力过程后， 称为一个作业循环。活塞从上止点走到下止点，或从下止点 走到上止点称为一个冲程。假如活塞每走完四个冲程就完结一 个作业循环，该机就称为四冲程柴油机。若走完两个冲程完结 一个作业循环就成为二冲程柴油机。
是指运用柴油机扫除的废气驱动增压器，将空气紧缩后再送入汽缸的一种增压办法。这样使进气氧份密度进步，进步柴油在柴油机的焚烧及爆破才能。相对于不带增压器的柴油机可进步了30%以上的作业上的才能，且可缩小外形 尺度，节约原材料。
因为增压后的高温空气不利于柴油机作业，所以有必要对高温空气进行冷却降温，这就称为中冷却。
汽缸在柴油机上的摆放办法称为汽缸摆放。分为直列式和 V 型两种。从下图可看出：V型柴油机运用了相对独立的两套冷却、进排气和光滑体系。
柴油机的冷却原理是冷却液在机体内的循环活动到达对机组冷却降温的作用，冷却设备遍及有两种：
一种是散热器冷却体系：大多数柴油机是选用第一种冷却 体系，通过由柴油机驱动的电扇把冷空气吹进散热器，到达冷却作用。
另一种是热交换器冷却体系：如当机组安装在一个不抱负的作业环境，例如地下库。在这环境的发电机房其进风作用必受影响，因而咱们将会选用热交换器冷却体系。柴油机所产 生的热量通过热交换器内的冷却水冷却，并由水泵将已进行热交换的冷却水带往外置的水塔或水箱进行冷却，冷却后的冷却水再流回热交换器内，这样便能完结冷却循环。
应运用雨水或自来水等软水，而不可以运用海水或井水硬水。在参加冷却水时需一起参加恰当的防冻剂冰冷区域）或防锈剂。
冷却体系选配阐明一般还有： 水 套 加 热 器、 冷 却 液 低 位 停 机、 冷 却 液 低 温 报 警。
B: 80℃ = 在环境和温度40 ℃基础上，答应温升80℃较高环境和温度下，发电机额定功率衰减。
燃油体系装备要求：分 体 式 油 箱、进 油 泵（分体油箱用）、低 油 位 报 警 （分体油箱用）、 低 油 位 停 机 （分体油箱用）。
操控屏装备：钥匙开关停机/运转/预热/发动、急停按钮、报警灯测验按钮、七位相位选择开关（电压）、四位相位选择开关（电流），并可以监测： 电压（相电压和线电压）、 电流（各相）、 频率/转速、 累计运转时刻、 冷却水温度、 光滑油压力、 电池电压；
两个毛病停机维护功用如下：高水温、低油压，有报警灯的毛病停机维护：发动失利、高水温、低油压、超速/紧迫停机。
