专利摘要显现，本发明供给了一种柴油机进气门可变体系，经过推杆上下滑移，由柱塞的伸出端接受摇臂压力。推杆滑至下止点时，油液由进油油路流入柱塞驱动端，将柱塞顶出阀芯；推杆上移至上止点，回油油路连通柱塞的驱动端，当操控阀封闭时，柱塞驱动端的油压与回油油路的油压相同，柱塞的伸出端接受摇臂压力。当操控阀翻开时，回油油路导通，柱塞驱动端的油液由回油油路排出，柱塞缩回，使得推杆的长度缩短，气门完成提早封闭，经过设置别离坐落推杆滑移上止点和下止点的进油油路和回油油路，经过操控阀对推杆长度进行自动操控，完成对气门操控的可调，优化了可变气门的操控结构。本发明还供给了一种具有上述柴油机进气门可变体系的柴油机。
