•1831年英国的物理学家、化学家迈克尔·法拉第在实验 中发现，当磁铁在线圈中移动时，线圈会发生电流，这 便是今日咱们我们所熟知的电磁感应现象。 • 1866年德国的电工学家、实业家恩斯脱·韦尔纳·冯·西 门子出自鼓励式发电机 •1870年比利时的Z·T·克拉姆又研发出了自鼓励式直流 发电机，在经过了不断的改善之后，电机技能已走向 老练 •1877年真实有用的发电机开端步入商业化出产阶段。
在不同负载情况下，柴油机电子调 速器将坚持柴油机的转速安稳于1000RPM （或1500RPM），然后坚持发电机输出 50Hz的安稳频率。 WOODWARD 2301A电子 调速器，它具有功用全、反响快、精度 高、安稳性高、功耗低、调整便利等一 系列长处。其根本结构包含数/模转化电 路；调理扩大电路、负荷分配电路、输 出电路及稳压电源等环节。
主回路开关 速度调理器 电压调理器 丈量回路 维护回路 同期操控 电力监督 二次操作回路 稳压电源
长延时脱扣：发电机额定电流110~115% 短延时：发电机额定电流200%~300% 瞬时脱扣：1000%~1700% 一台发电机时只设置长延时和短延时 二台发电机时只设置长延时和短延时 三台发电机时只设置长延时和短延时、
供给发电机空载励磁。当负荷发生 变化时，发电机励磁调理单元将对发电 机的励磁电流来操控，以确保发电机 输出电压的安稳及整个发电机组无功功 率的均衡分配。该单元包含PID调理器、 功放电路、电压及无功丈量电路、无功 均衡电路组成。
•世界上第一台柴油机诞生于1893年的德国。蒸汽机创造后，鲁道 夫.狄塞尔(RUDOLF DIESEL)—一位德国皮革商的儿子，在慕尼黑技 术大学上学时对“蒸汽机”体现出了极大的爱好，在他34岁那年 (1892)取得了把空气压进容器而且和煤粉充沛混合直至被压燃而提 供动力的机械设备的创造专利。第2年，坐落德国奥古斯堡的MAN公 司依据这一专利制作出了世界上第一台柴油发动机的原型机，并取 名叫‘狄塞尔（DIESEL）’发动机。像一切的新生事物相同，狄塞 尔发动机从诞生到逐步齐备阅历了绵长的进程。狄塞尔先生在他55 岁那年不幸逝世了，没有可以见到他创造的发动机装在汽车上。10 年之后，MAN公司总算在柏林的汽车展览会上推出了第一台装在卡 车上的狄塞尔发动机。后来，设在曼海姆的奔驰公司制作出了带预 燃室的狄塞尔发动机，而且把它装在了自己的卡车上。直到1936年， 也便是狄塞尔先生逝世23年后，梅塞得斯——奔驰公司才制作出了 第一台装有狄塞尔发动机的轿车。
简而言之，便是柴油机驱动发电机作业。 在汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出 的高压雾化柴油 充沛混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温 度敏捷升高，到达柴油的燃点。柴油被点着，混合气体剧烈焚烧， 体积敏捷胀大，推进活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按必定次序 顺次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推进曲轴滚动的力 量，然后带动曲轴旋转。 将沟通或直流发电机与柴油机曲轴同轴装置，就可经过柴油 机的旋转带动发电机的转子，运用‘电磁感应’原理，发电机就会 输出感应电动势，经闭合的负载回路就能发生电流。 这儿只描绘发电机组最根本的作业原理。要想得到可运用的、 安稳的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机操控、维护器材
