斯太尔不止在东方具有传承，其在西方也有血脉留存。在希腊有这样一家车辆制作商，前期是斯太尔在希腊的子公司。主体事务是拼装制作斯太尔（Steyr）和普赫（Puch）车型，其间包含货车、摩托车和拖拉机。这便是希腊车辆工业（Hellenic Vehicle Industry）公司，英文简称为ELBO（也称ELVO，希腊语：Ελληνική βιομηχανία οχημάτων α.Β.Ε.）。
提到这家ELBO公司是斯太尔1972年在希腊建立的子公司，名称为Steyr Hellas S.A，总部在希腊北部塞萨洛尼基(Thessaloniki)。建立后拿到了希腊政府和军方的很多订单，这些货车和巴士制作事务为ELBO公司供给了强壮的支撑。1980年ELBO公司开端专心于军用车辆制作，并在1986年更名为希腊车辆工业公司。
ELBO前期事务将从奥地利运来的车辆零件在内部工厂进行拼装，之后交付给客户。这款斯太尔680M便是这里边之一，这款车的规划风格能够追溯到意大利菲亚特，车顶的天窗便利战士操作兵器，车头依然保存斯太尔车标。
车内布局并未调整，四辐式方向盘后是规整的机械外表，调配功用指示灯和功用键。沙发座椅1+1布局，中心发动机舱带有栅门便利置物。手摇式升降车窗调配能够推开的三角窗，脚下空间相对宽阔。
ELBO公司在1981年推出了军用巴士，同年在斯太尔4K 7FA装甲运输车的基础上推出了列奥尼达斯（Leonidas）装甲运兵车，这款车只做了细小调整，便作为希腊的“自主”车型列装军方。于之后的1987年推出了列奥尼达斯二代车型，二代车型做了严峻调整，并具有多个不同的版别。
列奥尼达斯二代装甲运输车选用前置发动机驱动，搭载了奥地利6缸斯太尔7FA柴油发动机，上限功率320马力。14.8吨的分量影响了发动机的发挥，最高时速只要63公里。机组2人乘客8人，车身尺度为长5.85米、宽2.5米，1.69米的高度便于躲藏。
从此之后ELBO公司敞开了大协作形式，不止得到了斯太尔的授权，还获得了奔驰G级军用吉普车的授权，便是前期的奔驰大G。此刻ELBO公司只要一小部分车型还选用自有底盘，大部分车型均选用其他公司老练底盘，这中心还包含ELBO车身调配堪尼亚（Scania）底盘。
作为上世纪八九十年代仅有幸存的希腊本乡汽车公司，其原因是因为其国有特点。不过在2000年公司开端部分私有化，希腊Mytilineos金属和工程集团收买了43%的股份并来办理。2003年由Plasan Sasa规划，ELBO出产了悍马M1114GR吉普车。
之后走上了好事多磨的路途，2009年开端订单大幅度削减，ELBO公司面对严峻的财政问题，2010年再次被收归国有，但在2014年不得已再次进入破产流程，又在2015年破产被叫停。
直到2019年希腊政府敞开了世界投标，终究在2020年由Plasan Sasa Ltd、Naska Industries-SK集团和希腊商人Aristidis Glinis组成的以色列财团接手。以色列财团许诺在未来五年内向ELBO公司出资95至135亿欧元，从此把握了希腊军方车辆的制作权，方案之后向欧洲其他几个国家用车辆和民用车辆。看完还想了解哪些商用车品牌技能，欢迎各位谈论讨论。
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