10月21日，三峡新能源四川省金阳热柯觉、依达风电场（144MW）工程及三峡新能源四川省金阳高峰风电场（50MW）工程风力发电机组设备及塔筒采购项目开标，东方风电、运达股份分别预中标。
该项目于9月10日发布招标公告，并要求单机容量不低于3MW。根据开标公告，东方风电预中标144MW，投标报价54711.36万元；运达股份预中标50MW，投标报价18799.2万元。
两个中标单位显然在情理之中，东方电气属于四川属地央企，四川70%以上的风电场都采用了东气风机，而且东气在西昌也有投资设厂，中标也是理所当然；浙江运达一直以价格取胜，这次投标也是最低价，中标理所当然。
值得关注的是两个风电场的中标价格：根据测算，东方电气中标的金阳热柯觉、依达风电场144MW ，其中标单价为3799.3元/kw；运达股份中标的金阳高峰风电场50MW ，中标单价3759.8元/kw。
需要注意的是：这两个项目的标的包括风机，含锚栓基础、塔筒。项目交货期（主机）是2021年6月开始。
也就是说，其一，这是平价后的风机价格。其二，初步了解这两个风电场位于凉山州下属金阳县的西北角，海拔2100-3000m，从奥维地图风电场所处位置，其运输条件你们可以想象，尽管东方电气主机工厂离项目所在地近，但其机舱、叶片、塔筒的转运费用都不会太低，主机、塔筒的单位千瓦运输费用不会低于200元/kw，运达的费用可能更高接近300元/kw。
目前3.0MW风机塔筒的单位千瓦价格基本在800元/kw左右，由此能够基本确定：此次三峡四川项目的主机价格已经跌破3000元/kw的大关。广大风电开发商业主们期盼的抢装潮结束后价格下降的那一天已经到来。
抢装交货期基本到11月下旬左右就会结束，从主机厂到工厂、到项目所在地，吊装，联调通电，这个周期30天完成还是有一定难度的，所以抢装也就剩下不到40天，抢装即将结束的信号已经来临，三峡四川项目的中标信息将拉开新一轮的风机价格战。
就在三个月左右前的7月，国电投1.4GW风电大基地项目开标（单机容量不低于3MW），12家整机商投标，其投标价3047-3290元/千瓦。
9月中旬，湖南能创招标的8个分散式项目31万千瓦，其开标结果为，同样主机价格大大下降：最低的某国内主流厂家2.8MW主机价格已经下降至2900元/kw左右，3MW及以上的价格最低已经下降到3170元/kw，而这样的价格实典型南方山地及平原高塔风电场主机价格，交货期也在2021年下半年。
不难看出，随着抢装潮即将谢幕，主机价格的调整也慢慢的开始，作为风电产业的核心支柱，风机厂家一直在行业的风口浪尖备受夹击：怎么来降低主机单位造价，降低全生命周期的度电成本，显得逐渐重要；随着国家财政部、国家发改委和国家能源关于限定补贴小时数的政策出台，主机厂的成本压力将慢慢的变大，如何在技术创新与商业模式创新的道路上走的更远，将会成为风机主机装备厂家生存和发展的重要砝码。
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“感觉今年又是一波新能源的抢装，也真的怪了，这都平价了，还是要抢装。”某国企负责招标的李处长和笔者感慨道。是啊，公众号里尽是些首台最大单机容量、叶轮直径、塔筒高度机组又双叒叕成功下线年最后一个季度风机的供货仿佛供需两旺，高歌猛进一般。然而事实真的如此么？答
回顾2019-2021，海陆风电抢装以及“双碳”目标的提出，这也刺激着风电长期资金市场的活跃度。据北极星风力发电网不完全统计，2019年初至发文日，已有将近40家风电企业争先上市或在流程中，涉及整机龙头、开发商巨头、诸多设备厂家、方案提供商等。01风电产业链“多点开花”四大整机上市龙源、三峡引领开发
2021收官之际，华能大连庄河Ⅱ、Ⅳ1海上风电项目全容量并网发电庆祝典礼在大连海装举行。至此，中国海装圆满完成全年海上抢装任务！
2021年的海上风电抢装热潮掀起滔天巨浪，异常激烈的商业竞标、一路飙涨的船机装备、严谨缜密的施工组织，一场没有硝烟的战场就此拉开帷幕。
2020年度，如东县海域在建海上风电项目13个，总规模达350万千瓦，且均要求在2021年底前建成并网，拿到补贴电价。作为江苏本土的海洋装备有突出贡献的公司，中天科技集团为整个如东海域海上风电项目的顺利并网做出了巨大贡献。
数据显示，2021年在建海上风电项目规模有10-11GW，但实际完成吊装的项目规模在7GW左右，将近3-4GW海上项目“预留”到明年施工吊装，这在某种程度上预示着今年有3-4GW的海上风电项目无法如期并网。
9月1日起，新《海上交通安全法》来了，三句话概括就是：处罚金额更高！！！处罚手段更严！！！处罚对象更全！！！
海上风电行业的蓬勃发展拉动了全产业链发展，日前，由平湖华海造船有限公司制造的27米双体风电运维船完成试航，即将交付国电电力浙江舟山海上风电开发有限公司。
海上风电安装需求持续走高，海上风电安装船行业同步热闹起来。新“入局者”将如何改变全世界海上风电安装船产业格局？投资激增的海上风电安装船行业能否满足全球海上风电安装需求？
2021年海上风电“抢装潮”后，一方面，安装船总体预计出现过剩，另一方面，高性能的施工船却又明显不足，在海工装备和施工效率方面，仍有待提升。
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