几十年前，人们曾一度抛弃了柴油车，那种体积大、噪声高、宣布难闻气味的柴油机形象至今还留在许多人的回忆中。但是通过几十年的开展，现代的柴油机已成为一种排放清洁、节约动力的动力，是一种可行的过渡性技能解决方案。在欧洲，柴油车销量已占轿车总销量的40%，美国商场的柴油车销售量也在逐步添加。
2002年，美国商场柴油轿车的销售量到达31220辆，比2001年添加了35%。戴姆勒-克莱斯勒群众宝马福特通用等世界轿车巨子都对美国的柴油车商场，特别是柴油轿车商场表现出极大的爱好。当然，咱们这儿所指的是现代的绿色柴油机。
（1）有单位体积内的包含的能量高（大型低速增压柴油机的有用热效率已超越50%），燃油耗费率低，这对节约动力和进步经济效益都很重要。
（3）温室效应气体排放少，其二氧化碳的排放量比汽油机大约低30-35%，但废气中含有害成分（NO，颗粒物等）较多，噪声较大，在环境环抱方面已引起注重。
（4）功率和转速规模很大（功率1—65580KW，转速54—5000r/min），因而使用领域宽
（5）结构较杂乱，零部件资料和工艺技能要求较高，制作本钱比较高，与汽油机比较质量较大。
（6）新技能（电子操控，增压，废气再循环，新资料）使用多，开展快。产品研制开发和出产配备的出资大，归于技能密布和资金密布性产品。
柴油发动机的作业原理与汽油发动机不同。柴油机依托活塞紧缩缸内混合气（柴油和空气），使其焚烧完结做功。汽油机则是把混合气（汽油和空气）送入汽缸，依托火花塞点着使其完结做功。柴油机比较汽油机没有焚烧体系，结构相对简略，机器可靠性较高。与汽油车比较，柴油车的动力效率高，便是咱们一般说的力量大，爬坡才能也更强；柴油发动机的转速较低，汽缸焚烧的温度也就比较来说较低，机件磨损相对也小；柴油车没有杂乱的高压焚烧体系，所以发动机的故障率也相对较小。
传统的柴油机体积大、噪音大、振荡大，这一点从那些喷吐着滚滚黑烟的老款大货车上就能表现，而现代柴油机已经有了底子的改动。在持续坚持力气大、燃油省特色的一起，体积减小了许多，振荡和噪音也得到了很好的操控。事实上，国外许多品牌的轿车包含豪华轿车都有汽油机和柴油机供用户挑选。对车主个人来讲，柴油机节约燃油是具有适当诱惑力的。除了省油外，柴油机比较汽油机扭矩较大，转速较低。一起柴油机作业转速远远低于汽油机，故障率也小许多，故而节约修理费用。柴油发动机的TDI与SDI是两种技能运用的不同成果。TDI意为涡轮增压直接喷发，SDI意为天然吸气直接喷发。
驾驭柴油车跟汽油车有一些不同，柴油机的起速要比汽油机慢一些，爆发力没有汽油机优胜，期望快速起步的时分能选用预先加快的方法，假如一脚油门踩下去不动，成果通常会适得其反。收油减速，特别是车速降到一个低的速度时，柴油机十分简单灭车，最好要比驾驭汽油车提前踩下离合器。
