在国外，柴油车的普及率很高。据统计，欧洲超过半数以上乘用车和90%以上出租车均采用柴油发动机。而在中国，柴油车占乘用车整体的比例还不到1%！柴油车的好处就是，动力强劲，登高爬低、跋山涉水不在话下，皮实耐用，不惧怕阿尔卑斯山和黑森林……最关键的是省油！你该不会是也盘算着买一辆柴油车过过瘾？且慢！想买柴油车，你必须先知道这些！
柴油机低速扭矩比汽油的大，相同排量下，爬坡时，柴油车动力更加强劲。在上表中能够正常的看到，柴油版比汽油版的最大扭矩高出足足一倍，在复杂路面、爬坡、载重等方面的表现都要优于汽油机，显然是低速高扭矩的柴油发动机更利于挑战各种恶劣路况。
与同车相比，柴油CO2、CO、HC排量更低，NOx和颗粒偏高，通过技术改进后，CO2排量低25%左右，NOx和颗粒比旧型低98%以上。当然，前提必须是现代柴油机和清洁的柴油相匹配，才能发挥减排效果。
油耗方面，自然是以高效能著称的柴油发动机更省油!同一级别的柴油车，会比汽油车省油30%左右。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，能量消耗为汽油机的45%-60%。如果你要买一辆柴油车，一定要挑引擎有多档变速箱作搭配的，这样才可以达到省油的效果。
同排量情况下，柴油版大切诺基汽油途锐每百公里省3L燃油。以6月20日的即时油价为参考，97号汽油(京95号)6.6元/升 ，0号柴油 5.83元/升，柴油车的优势明显。
柴油车，每行驶100km花费48.4元，汽油车，每行驶100km花费74.6元，柴油车可节省约26.2元。如果每年保守以20000km计算，便可节省约5240元，按一般5年为换车周期计算，可节省的费用高达约26200元。
实际上，车辆每年的行驶数要远大于2万公里，节省的燃油费用就更多。所以，柴油车的用车燃油成本更低。
柴油车更保值，柴油车相对耐用年限长，相比汽油车到10万公里可能就要大幅跌价，柴油车更加保值些；
更省油/环保，柴油比汽油燃烧效率高，同样的载油量，柴油机的里程更远，转速低，扭矩更大，有害物排放更少，更省油。
国内柴油油品确实存在一定的问题，柴油中水和硫的含量比较高，含水的问题能通过油水分离器来解决，含硫量高，长时间易对喷油嘴、油路产生腐蚀、积炭，一些柴油车开个几年动力下降这就是原因之一。
硫+水是什么？硫酸！不过，目前国内大部分供应的柴油还是能达到标准的，像中石化、中石油在大幅度提升成品油的质量。
此外，加油相对有些麻烦，尤其是冬天，气温过低，柴油车还要选择相应的负号柴油，稍有不慎就会有很大的可能性使得柴油在油箱内冻结从而无法正常启动。而且，有时去加油时可能还会出现要跟大货车一起排队。所以……要提前有个心里准备哦。
柴油车无论隔音做得再好，主观上感觉噪音还是要比汽油机明显。柴油车采用压燃式的点火方式，启动压燃到某些特定的程度就会发出的爆响声，行驶中，能明显感受到发动机的噪音。不过，现在先进的高压共轨技术，引入电子控制，喷油精准度高，燃烧更充分，更环保，噪音得到一定的控制，也与汽油车缩短了距离。
跑同样的公里数，柴油的量比汽油少很多，另外柴油机的结构更简单，零件数也少，出现故障的机率也小，比汽油机更具可靠性，平均常规使用的寿命是汽油机的1.5倍。
社会整体对柴油车的印象还是比较低档的产品，而且一线城市是不允许柴油车上牌的，如果你想买柴油车，最好先到落车籍的车管所仔细了解。如果以上问题都考虑过了，买辆羡煞旁人的柴油车也是灰常拉轰的~
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