也是瞄准了咱们这群新生代买车主力军——90后的钱包，在小排量发动机的研制上争相发力。这次接到上汽的约请，前往观赏上汽的发动机实验室以及它的新产品——16T发动机拆解演示。下面经过本次发动机拆解，咱们一同看看这款由上汽主导研制的16T发动机到底有哪些技能亮点。
自2014年上汽推出新新一代动力总成以来，荣威、MG名爵等一系列新车型在动力、油耗等方面的体现，把自主品牌动力水平拉到了可与合资品牌相抗衡的高度。适应小排量涡轮增压发动机的开展的新趋势，上汽在20T、30T之后推出承启之作——SGE 16T发动机。
该发动机选用中置直喷焚烧体系、集成式涡轮增压体系、高效气门配气组织、水冷集成式排气歧管、智能机油压力办理、智能水温办理、缸盖机体裙架曲轴连杆规划、发动机智能启停体系等一系列干流技能。上限功率为92Kw，峰值扭矩为170Nm。
这次上汽16T发动机并未搭载双循环以及较先进的混合喷发技能，据工程师泄漏，未来第二代的MGE、SGE发动机将会运用阿特金森循环/米勒循环作业形式以及更先进的焚烧操控技能、热办理技能和下降冲突技能。从摸石过河到主导研制，我国的汽车工业正在朝着活跃的方向渐渐推动，信任未来优异的自主研制会按期而至，自主品牌是软弱的，与其打击不如以容纳的心态等待它开花结果。
